電動車稅金：綠能時代的稅務優惠

隨著環保意識抬頭，電動車已成為未來交通工具的趨勢。然而，電動車的稅金問題，仍是許多潛在買家關注的焦點。本文將深入剖析台灣電動車稅金的種類、計算方式、優惠政策，並與燃油車進行比較，為您揭開電動車稅務的神秘面紗。同時探討電動車課稅公平性、奢侈稅議題、稅收運用以及政府政策對電動車市場的影響，為您深入剖析電動車稅金的各個面向。

電動車稅金概覽

隨著全球環保意識抬頭，電動車已成為未來交通工具的趨勢。然而，電動車的稅金問題，仍是許多潛在買家關注的焦點。本文將深入剖析台灣電動車稅金的種類、計算方式、優惠政策，並與燃油車進行比較，為您揭開電動車稅務的神秘面紗。

電動車稅金種類：牌照稅與免徵的燃料稅

目前台灣電動車主要涉及兩種稅金：牌照稅和燃料稅。其中，牌照稅是根據電動車的馬力級距來計算，而燃料稅則因電動車不使用燃油，因此享有免徵優惠。

電動車牌照稅計算方式可參考「完全以電能為動力之電動小客車使用牌照稅稅額表」

電動車牌照稅的計算方式，是依據電動車的馬力大小，劃分為不同的級距，每個級距對應不同的稅額。舉例來說，馬力介於38.6ps至77.2ps之間的電動車，每年牌照稅為3,600元，而馬力超過516.7ps的電動車，則需繳納117,000元的牌照稅。詳細的級距與稅額，可參考交通部公路總局公布的「完全以電能為動力之電動小客車使用牌照稅稅額表」。

電動車牌照稅的計算方式，係依據「使用牌照稅法」第六條及附表四之規定，以電動車的馬力作為課稅標準。馬力級距表中，清楚列出不同馬力範圍對應的稅額，方便車主查詢。

電動車稅金優惠政策：牌照稅免徵延長至2025年底

為了鼓勵民眾購買電動車，政府推出了一系列稅金優惠政策。其中最受矚目的，就是電動車牌照稅免徵優惠。原本這項優惠在2021年底即將到期，但為了持續推動綠能交通，交通部長王國材表示，政府決定將其延長至2025年12月31日。這意味著，在2025年底前購買電動車的車主，可以享有免繳牌照稅的福利。

電動車稅金與燃油車比較：燃油車稅負較重

相較於電動車，燃油車的稅金負擔明顯較重。燃油車除了需要繳納牌照稅外，還需繳納燃料稅（汽燃費）。燃料稅是根據車輛的排氣量和燃料種類來計算，一般來說，排氣量越大、油耗越高的車輛，燃料稅就越高。因此，從稅金的角度來看，電動車無疑比燃油車更具經濟效益。

電動車牌照稅計算方式與級距表

電動車使用牌照稅稅額，是依照「使用牌照稅法」第六條及附表四的規定計算，以馬力作為課稅標準。級距表中，清楚列出不同馬力範圍對應的稅額，方便車主查詢。

電動車稅金與燃油車款比較

電動車稅金與燃油車款比較
稅金項目	電動車	燃油車
牌照稅	免徵至2025年底	隨車徵收，依據排氣量級距計算
燃料稅（汽燃費）	免徵	隨車徵收，依據排氣量級距計算

電動車稅金的未來趨勢

隨著電動車市場的蓬勃發展，未來的稅金政策是否會有所調整，仍有待觀察。然而，可以預見的是，政府將持續透過租稅優惠，鼓勵民眾購買電動車，以加速綠能產業創新，實現節能減碳的目標。

台灣電動車的稅金主要為牌照稅，而燃料稅則享有免徵優惠。政府為了推廣電動車，將牌照稅免徵優惠延長至2025年底，對於有意購買電動車的民眾來說，無疑是一大利多。然而，隨著電動車市場的蓬勃發展，未來的稅金政策是否會有所調整，仍有待觀察。

電動車牌照稅：優惠倒數，2026年起回歸常軌

電動車牌照稅是電動車主每年必關注的議題，其計算方式與燃油車截然不同，且享有政府提供的免徵優惠。然而，這項優惠即將在2025年底畫下句點，2026年起電動車牌照稅將回歸常軌，重新開始課徵。

法源依據：使用牌照稅法

電動車牌照稅的課徵依據為《使用牌照稅法》，該法規明確規定了電動車牌照稅的計算方法、級距劃分、免徵條件等。根據該法，電動車的牌照稅計算方式與燃油車不同，並非以排氣量為基準，而是以電動車的馬力大小作為課稅級距。

電動車牌照稅計算方式：馬力級距決定稅額

電動車牌照稅的計算方式，是依據電動車登記的馬力大小，劃分為12個級距，每個級距對應不同的馬力稅。例如，馬力介於56.8kw(77.2ps)至113.7kw(154.3ps)之間的電動車，每年牌照稅為7,200元，而馬力超過382.2kw(516.7ps)的電動車，則需繳納117,000元的牌照稅。詳細的級距與稅額，可參考交通部公路總局公布的「完全以電能為動力之電動小客車使用牌照稅稅額表」。

牌照稅優惠政策：把握最後機會

為鼓勵民眾購買電動車，政府自2018年起實施電動車牌照稅免徵優惠，原訂於2021年底結束，後續經立法院三讀通過，將免徵期限延長至2025年12月31日。這意味著，2026年1月1日起，電動車將不再享有牌照稅免徵優惠，車主須按照上述級距繳納牌照稅。

電動車與燃油車牌照稅比較：免徵優惠即將結束

相較於燃油車以排氣量作為牌照稅課徵級距，電動車則以馬力作為級距劃分。在2025年底前，電動車享有牌照稅免徵優惠，而燃油車則無此優惠。然而，2026年起電動車牌照稅將恢復課徵，屆時電動車主須依照馬力級距繳納相應的稅額，與燃油車的稅負差異將縮小。

電動車牌照稅的免徵優惠即將在2025年底結束，有意購買電動車的民眾可得把握最後機會。2026年起電動車牌照稅將回歸常軌，車主須依照馬力級距繳納稅額。這項政策的改變，將對電動車市場產生何種影響，值得持續關注。

電動車牌照稅馬力稅

電動車牌照稅計算方式是以電動機車的馬力為準，而非燃油車的排氣量。電動車馬力級距表中詳細列出不同馬力範圍對應的稅額，方便車主查詢。

燃料費與牌照稅：電動車的優勢

電動車除了享有免徵使用牌照稅的優惠外，也免繳燃料費，這對使用者用車來說是一大誘因。

進口車與電動車：稅金差異

無論是進口車或國產車，電動車皆享有免徵使用牌照稅的優惠，這項政策鼓勵更多人選擇電動車，為環保盡一份心力。

英制馬力與公制馬力：轉換與計算

電動車牌照稅計算方法是以公制馬力(kW)為準，而非英制馬力(hp)。車主可透過換算公式，將英制馬力轉換為公制馬力，以便查詢對應的稅金級距。

電動車燃料稅：綠能交通的零碳排放，零燃料稅

電動車以電力驅動，無需燃燒汽油或柴油，因此在燃料稅上享有免徵優惠。這項政策不僅鼓勵民眾選擇更環保的交通工具，也為推動綠能產業發展注入強心針。

法源依據：貨物稅條例

電動車燃料稅的免徵，主要依據《貨物稅條例》第12條之3。該條例規定，電動車輛免徵汽油、柴油的貨物稅，而燃料稅是隨油徵收的一種貨物稅，因此電動車自然也免徵燃料稅。

燃料稅計算方式：隨油徵收，電動車完全豁免

傳統燃油車的燃料稅是隨油徵收，即在購買汽油或柴油時，已包含了燃料稅的費用。然而，電動車完全不使用燃油，因此無需繳納任何燃料稅。

燃料稅優惠政策：免徵，持續鼓勵綠色運輸

為鼓勵民眾選購電動車，政府持續實施電動車免徵燃料稅的優惠政策。這項政策不僅減輕了電動車主的經濟負擔，更重要的是，它彰顯了政府推動綠色運輸的決心，鼓勵更多人加入低碳生活的行列。

電動車與燃油車燃料稅比較：顯著的成本差異

電動車與燃油車在燃料稅上的差異顯而易見。燃油車的燃料稅是依據車輛的油耗表現來計算，油耗越高，燃料稅就越高。而電動車則完全免徵燃料稅，這使得電動車在使用成本上更具優勢，也更符合環保節能的理念。

電動車稅賦：牌照稅與燃料稅

雖然電動車免繳燃料稅，但仍需繳納牌照稅。電動車的牌照稅計算方式是以電動車的馬力為準，而非燃油車的排氣量。

電動車牌照稅與馬力級距

電動車牌照稅共分為12個級距，不同馬力級距對應不同的稅額。車主可參考交通部公路總局公布的電動車牌照稅級距表，查詢自己愛車的應繳稅額。

電動車免徵燃料稅的政策，是政府推動綠色交通的重要措施之一。這項政策不僅為電動車主節省了開支，更為環境保護做出了貢獻。隨著電動車技術的不斷進步和充電設施的日益完善，相信電動車將在未來交通領域扮演越來越重要的角色。

電動車稅金議題：公平性、奢侈稅、稅收運用與政策影響

電動車產業在全球蓬勃發展，台灣也不例外。然而，隨著電動車數量日益增加，相關稅金議題也逐漸浮上檯面，引發各界熱議。本文將探討電動車課稅公平性、奢侈稅議題、稅收運用以及政府政策對電動車市場的影響，為您深入剖析電動車稅金的各個面向。

電動車課稅公平性：燃油車與電動車的稅負差異

電動車與燃油車在稅負上存在顯著差異。目前，電動車享有牌照稅與燃料稅的免徵優惠，而燃油車則需繳納這兩項稅金。這種差異引發了關於電動車課稅公平性的討論。支持者認為，電動車的環保效益應獲得稅收優惠，以鼓勵民眾轉向綠色交通。然而，反對者則主張，電動車與燃油車應享有相同的稅負待遇，以維持公平競爭。尤其在牌照稅方面，電動車以馬力作為稅金級距的計算標準，高馬力電動車的車主，在免稅優惠結束後，可能面臨比燃油車更高的稅負。

奢侈稅議題：高價電動車是否應課徵奢侈稅？

隨著電動車市場的擴大，高價電動車的出現也引發了是否應對其課徵奢侈稅的討論。支持者認為，高價電動車的購買者多為高收入族群，課徵奢侈稅有助於實現社會公平。然而，反對者則擔心，奢侈稅可能抑制電動車市場的發展，不利於綠能產業的推動。尤其電動車的售價通常較燃油車高，若再加徵奢侈稅，可能會降低民眾購買電動車的意願。

電動車稅收運用：專款專用於電動車基礎設施？

電動車稅收的運用也是一個備受關注的議題。有人主張，電動車稅收應專款專用於電動車基礎設施的建設，如充電站、電池回收等，以提升電動車的使用便利性。然而，也有人認為，電動車稅收應納入一般預算，用於整體社會福利的提升。無論如何，如何有效運用電動車稅收，使其發揮最大效益，是政府需要深思熟慮的問題。

政府政策對電動車市場影響：稅收政策如何促進電動車普及？

政府的稅收政策對電動車市場的發展具有重要影響。免徵牌照稅和燃料稅等優惠政策，無疑是吸引消費者購買電動車的重要誘因。然而，這些優惠政策的退場，可能會對電動車市場造成衝擊。因此，政府需要在鼓勵電動車普及與維持稅收之間取得平衡，制定合理的稅收政策。例如，可以考慮逐步調整電動車牌照稅的免稅額度，或針對不同馬力級距的電動車實施差異化的稅率，以兼顧公平性與鼓勵性。

電動車稅金議題涉及公平性、奢侈稅、稅收運用以及政府政策等多個面向。隨著電動車產業的快速發展，這些議題將持續受到關注。政府、業者和消費者都需要共同努力，在促進電動車普及的同時，確保稅收制度的公平性和合理性。

電動車稅金計算與燃油車比較：馬力定稅額，省稅有感！

電動汽車牌照稅：馬力級距是關鍵

電動車的稅金計算主要圍繞著牌照稅，而燃料稅則全免。牌照稅的計算以馬力為級距，不同馬力的電動車，稅額也大不相同。電動車的牌照稅依照登記馬力計算，級距越高，稅額也越高。

電動車牌照稅試算範例

電動車馬力級距 (kw/ps)	牌照稅金額 (新台幣/年)
0-30.6 / 0-41.5	1,620
30.7-56.8 / 41.6-77.2	3,600
56.9-113.7 / 77.3-154.3	7,200
113.8-170.6 / 154.4-231.4	15,120
170.7-227.5 / 231.5-308.5	28,080
227.6-284.4 / 308.6-385.6	46,080
284.5-341.3 / 385.7-462.7	69,120
341.4-398.2 / 462.8-539.8	90,720
398.3-455.1 / 539.9-616.9	104,880
超過 455.1 / 超過 616.9	117,000

燃油車與電動車稅金比較範例

車型	馬力/排氣量	牌照稅 (新台幣/年)	燃料稅 (新台幣/年)	總稅金 (新台幣/年)
電動車	150kw	0 (免徵)	0 (免徵)	0
燃油車	1,800cc	7,120	4,800	11,920
電動車	250kw	0 (免徵)	0 (免徵)	0
燃油車	2,400cc	11,230	6,180	17,410
電動車	400kw	0 (免徵)	0 (免徵)	0
燃油車	3,000cc	15,210	8,580	23,790

電動車 vs. 燃油車：稅負大不同

從上述範例可以看出，電動車在牌照稅與燃料稅上皆享有免徵優惠，相較於同馬力或排氣量的燃油車，每年可省下數千至數萬元不等的稅金。以Lucas Tsai的Model 3為例，若與同馬力的燃油車相比，每年可省下上萬元的稅金。

然而，值得注意的是，電動車的牌照稅免徵優惠將於2025年底到期。2026年起，電動車主也須按照馬力級距繳納牌照稅。屆時，電動車與燃油車在稅負上的差異將縮小，但電動車仍享有免徵燃料稅的優勢。

電動車稅金計算工具：輕鬆算出你的省稅額

除了上述試算範例，您也可以利用線上電動車稅金計算工具，輸入車輛的馬力或排氣量，即可快速算出牌照稅與燃料稅的應繳金額。這些工具不僅方便好用，還能幫您更精確地掌握電動車的稅負優勢。

注意事項

以上試算僅為參考，實際稅額仍需依照各車款的馬力級距及政府公告的最新稅率計算。
部分電動車款，如電動小貨車或工具車，可能適用不同的稅率計算方式。
購買電動車前，建議您詳細了解相關稅務規定，並諮詢專業人士的意見。

總結

電動車在台灣享有牌照稅和燃料稅的免徵優惠，使其在稅負上相較燃油車更具優勢。然而，電動車牌照稅的免徵優惠將於2025年底到期，2026年起電動車主將須按照馬力級距繳納牌照稅。這項政策的改變，可能會對電動車市場產生影響，值得持續關注。此外，電動車課稅公平性、奢侈稅議題、稅收運用以及政府政策等議題，也將隨著電動車產業的發展持續受到關注。政府、業者和消費者都需要共同努力，在促進電動車普及的同時，確保稅收制度的公平性和合理性。