不只是機場！無錫機場如何成為驅動蘇南發展的新引擎？

無錫碩放國際機場（IATA代碼：WUX；ICAO代碼：ZSWX），作為江蘇省的第二大空港，不僅是無錫市的空中門戶，更是服務於整個蘇南經濟圈，特別是無錫與蘇州兩大萬億級GDP城市的關鍵航空樞紐。其獨特的地理位置，使其成為長江三角洲機場群中不可或缺的一環。這座無錫機場的性質為軍民合用，這也為其增添了一層特殊的色彩。

近年來，在無錫市人民政府的大力推動下，隨著長三角一體化戰略的深入，碩放機場迎來了跨越式發展，不僅在2024年旅客吞吐量首次突破千萬人次大關，更啟動了宏大的擴建藍圖，預示著其將在未來扮演更為重要的角色。值得一提的是，其營運公司名稱為「蘇南碩放國際機場有限公司」，但機場本身經民航局覈准的正式名稱始終為「無錫碩放機場」。本網站旨在提供關於此國際機場的詳細資訊，讓您的旅程規劃更加順利。

機場概覽

發展歷程：從軍用機場到千萬級樞紐

無錫碩放機場的歷史可謂源遠流長，其發展軌跡深刻地反映了地區經濟的騰飛與時代的變遷。

• 奠基與早期探索：機場始建於1955年，最初為純粹的軍用機場。在改革開放的浪潮下，1980年代中期，機場曾短暫與聯合航空合作，開通過至北京、福州等地的包機航線，但隨著政策調整，民航業務於2002年一度中止。

• 民航的重生：進入21世紀，蘇州和無錫的經濟高速發展對航空運輸產生了迫切需求。在地方政府與深圳航空的共同推動下，碩放機場僅用80餘天便完成改擴建，於2004年2月18日正式恢復民航通航，當年旅客吞吐量即達到32萬人次，翻開了歷史新頁。

• 穩步擴建：

  • 2007年：第一航站樓（T1）啟用，跑道從2200米延長至3200米，為機場的發展奠定了堅實基礎。

  • 2009年：開通首條國際航線（無錫至大阪），正式邁向國際。

  • 2010年：在江蘇省政府的主導下，無錫與蘇州兩市共同投資，成立「無錫蘇南碩放國際機場有限公司」，機場的定位也從服務無錫提升至服務整個蘇南地區。

  • 2015年：設計靈感源於「綻放蓮花」的第二航站樓（T2）正式啟用，機場的總保障能力大幅提升，航站樓總建築面積超過10萬平方米。

  • 2018年：飛行區等級正式升格為4E，具備了保障波音747等大型寬體客機機型減載起降的能力。

• 邁入新紀元：

  • 2023年：機場貨運樞紐及第二跑道部分滑行道等重大擴建工程正式動工，標誌著新一輪大規模建設的開始。

  • 2024年12月14日：根據《無錫日報》報導，機場迎來歷史性時刻，年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，正式躋身「千萬級機場俱樂部」，成為江蘇省內繼南京祿口機場後的第二個千萬級機場。同月，包含新建第二跑道、T3航站樓及綜合交通樞紐的總體規劃修編方案獲得中國民航局正式批覆。

機場設施

跑道與停機坪

機場目前擁有一條主跑道（編號03/21），長度為3200米，寬度50米，採用瀝青道面，配備I類儀表著陸系統（ILS），可以滿足目前主流大型客機的起降需求。民航站坪共設有40個機位。根據最新規劃，機場已啟動第二跑道的建設籌備工作，未來將形成雙跑道運行的格局，極大提升高峯小時的起降容量。

航站樓

• T1航站樓 (國際暨港澳台)：於2007年投運，總面積4.2萬平方米。主要負責處理所有國際及港澳台地區的進出港航班。樓內設計融入了紫砂壺、太湖睡蓮等無錫地方文化元素，並設有蘇南地區首家機場免稅店。其出發大廳設有充足的值機櫃台。

• T2航站樓 (國內)：於2015年啟用，建築面積約6.34萬平方米，專門保障國內航班。其設計獨特，鋼結構屋面由九片「蓮花瓣」構成，寓意「綻放的蓮花」。T2航站樓的佔地面積廣闊，顯著增加了值機櫃台、安檢通道和廊橋數量，並引進了更豐富的商業餐飲設施，為旅客提供了更高效便捷的出行體驗。

• T3航站樓與未來規劃：已獲批覆的機場總體規劃中，最引人注目的便是全新的T3航站樓。據悉，T3航站樓的規劃建築面積將超過T1與T2的總和，並將與綜合交通樞紐一體化設計，實現地鐵、高鐵、公路交通的無縫換乘。遠期目標是到2050年，機場能滿足年旅客吞吐量2500萬人次、貨郵吞吐量120萬噸的需求。

配套服務與設施

• 餐飲零售：機場內商業設施豐富，既有星巴克、漢堡王、全家便利店等國際連鎖品牌，也大力引進了地方特色，如「王興記」、「黃天源」等中華老字號。近年來，備受年輕人喜愛的人氣網紅奶茶品牌「茶顏悅色」也已入駐，為旅客候機提供了更多元的選擇。

• 貴賓服務：T2航站樓國內出發區設有由東方航空營運的V3貴賓室，為其及上海航空的旅客提供服務。此外，機場還設有多個其他貴賓休息室，無論您購買何種價格的機票，甚至是經濟艙，都可能有機會付費使用。

• 特色服務：

  • 台灣居民口岸簽注：機場設有簽注點，可為持台胞證的旅客提供落地簽注服務，極大便利了台灣旅客的旅程。

  • 臨時乘機證明：T2航站樓設有自助辦理設備，方便忘帶身份證的國內旅客，順利完成值機。

  • 免費WIFI：機場航站樓內提供名為「wuxi-airport」的免費無線網絡服務。

  • 兒童設施：機場也為攜帶兒童的家庭旅客提供了必要的便利設施。

軍事用途

無錫碩放機場是中國人民解放軍東部戰區空軍第26特種機師的駐地，這使其成為一個重要的空軍基地。該基地主要部署有空警-2000、空警-200預警機和運-8指揮機等戰略性特種機型。出於國家安全和軍事保密的需要，所有民航班機在機場起飛和降落過程中，客艙會要求乘客關閉舷窗的遮光板。

航空公司與航點

作為一個快速發展的區域樞紐，無錫碩放機場的航線網絡已覆蓋中國內地主要城市以及東亞、東南亞部分重點城市，甚至開通了至墨西哥的貨運航線。

境內航線

國際/地區航線

營運統計數據

下表展示了近年來機場主要營運數據的增長情況，可見機場旅客數量在疫情後迅速恢復並再創新高：

機場交通

機場提供多樣化的地面交通方式，方便旅客往返於無錫、蘇州及附近城市。

• 軌道交通：無錫地鐵3號線的終點站「碩放機場站」直接連通t1航站樓與t2航站樓，是前往無錫市區最為快捷、經濟的方式。

• 機場巴士：設有往返無錫火車站（汽車客運總站）的公交專線，以及往返無錫客運西站的班線，票價親民。

• 長途客運及異地候機樓：機場開通了前往江陰、常熟、張家港、蘇州、宜興、泰州、南通等多地的長途大巴線路。同時，在蘇州火車站北廣場、張家港、常州等地設有城市候機樓，可辦理值機手續。

• 公路與計程車：機場緊鄰滬寧高速公路，自駕交通便利。從無錫市區出發，經機場快速路約20分鐘即可完成這段路程；從蘇州市區出發約40分鐘。計程車候客區位於T2航站樓到達層外，按無錫市標準計價。

• 城際公交：連接無錫新區與蘇州新區的「蘇錫公交1號線」經停碩放機場，為兩地市民往來機場提供了新的公共交通選擇。

機場文化

無錫碩放機場擁有自己獨特的文化符號——吉祥物「碩碩」和「放放」。這對可愛的卡通形象以無錫傳統泥人「阿福、阿喜」為原型，它們的名字寓意吉祥，頭部巧妙地融入了飛機造型，身披紅色斗篷，充滿活力。它們的形象不僅傳遞了吉祥平安的美好祝願，也體現了機場植根於江南水鄉文化的親和力。

常見問題 (FAQ)

Q1: 無錫碩放機場的正式名稱是什麼？

A: 機場由中國民用航空局覈准的運輸機場使用許可證名稱為「無錫碩放機場」。而其營運主體公司的名稱為「無錫蘇南碩放國際機場有限公司」，因此外界常稱其為「無錫蘇南碩放國際機場」或「無錫碩放機場」，但其官方名稱未曾變更。

Q2: 從台灣有直飛無錫的航班嗎？

A: 有的。根據航班資訊，中華航空 (China Airlines) 營運有從台北桃園國際機場 (TPE) 直飛無錫碩放國際機場 (WUX) 的定期航班。旅客可通過航空公司官方網站或各大旅遊網站查詢機票價格並預訂。

Q3: 機場交通方便嗎？如何前往市區？

A: 非常方便。前往無錫市區最推薦的方式是搭乘無錫地鐵3號線，可直達機場航站樓。此外，還有機場巴士、城際公交、計程車和長途客運等多種選擇，可以輕鬆前往無錫、蘇州及周邊各大城市。

Q4: 為什麼在飛機起降時需要關閉遮光板？

A: 這是因為無錫碩放機場是一個軍民合用機場，並且是解放軍東部戰區空軍特種機部隊的重要基地。出於保護國家軍事機密的需要，民航航班在起降階段會要求所有乘客關閉遮光板。

Q5: 機場未來的擴建計畫有哪些？

A: 機場正在進行大規模的擴建工程。核心計畫包括新建一條獨立的第二跑道，建設一座規模超過現有T1、T2航站樓總和的T3航站樓，並配套建設一個集地鐵、高鐵、公路於一體的綜合交通樞紐。目標是顯著提升機場的客貨運保障能力，打造區域性樞紐機場。所有資訊請以官方發布為準，本網站保留所有最終解釋權利。

總結

從一個默默無聞的軍用場站，到如今旅客絡繹不絕的千萬級國際機場，無錫機場的發展歷程是蘇南地區經濟奇蹟的縮影。它不僅是連接無錫、蘇州與世界的重要橋樑，更是長三角世界級機場群協同發展戰略中的重要一翼。隨著T3航站樓和第二跑道的規劃建設，碩放機場正滿懷信心地邁向一個更高能級的未來。我們有理由相信，這座「蘇南之心」將以更開闊的胸襟、更完善的設施和更優質的服務，迎接八方來客，為地區發展注入源源不斷的動力。

資料來源

• 無錫碩放機場

• 無錫蘇南碩放國際機場(WUX) – 航班狀態、地圖，以及更多資訊

• 桃園機場(TPE)至無錫蘇南碩放國際機場(WUX)的機票| …