樂桃航空（Peach Aviation）是很多人近年臺日往返除了傳統航空外相當受歡迎的低成本航空公司首選之一，因其價格親民、航點覆蓋日本多座城市，再加上較彈性的服務選擇，在疫情後強勢復飛，引起旅客的廣泛注意。
本篇文章將從樂桃航空的背景、機隊、航線、票價方案、飛航安全紀錄、評價與常見問題等角度，為有意搭乘樂桃航空的讀者提供一份詳細、完整的參考指南。
一、公司概況
- 中 文 名 稱：樂桃航空
- 日 文 名 稱：ピーチ・アビエーション
- 英 文 名 稱：Peach Aviation
- IATA：MM
- ICAO：APJ
- 呼號：AIR PEACH
- 主要樞紐機場：日本關西國際機場（第二航廈）
- 母公司：全日空控股（ANA Holdings）
- 公司總部：日本大阪府泉南郡田尻町（關西國際機場建設大樓）
- 成立時間：2011年2月10日
- 重要人物：大橋一成（執行董事、執行長）
樂桃航空原名「A&F」，最初由香港第一東方投資集團與全日本空輸（ANA）共同成立。2011年4月取得營運許可後，於同年5月正式更名為「樂桃航空」。經過多次股權變動，最終在2024年12月全日空宣布收購剩餘股權，成為全日空控股百分之百持股的子公司。其企業識別（CI）由美國建築師 Neil Denari 設計；空服員制服由英國倫敦服裝設計師 James Wilkie 操刀。
二、歷史沿革重點
2011年初：公司立項並取得營運許可，同年5月正式定名為「樂桃航空」。
2012年3月1日：首航，由大阪關西機場飛往北海道新千歲機場。
2015年8月8日：開航臺灣桃園－東京羽田航線。
2017年：全日空（ANA）斥資收購香港第一東方投資集團及日本產業革新機構持有股權，成為最大股東。開啟更多韓國與東南亞航線，包括東京羽田－首爾仁川、大阪關西－首爾仁川、那霸－曼谷等。
2018年3月22日：宣布計畫與另一家日本低成本航空「香草航空」合併，並於2019年10月27日正式併入樂桃旗下。
2019年：接手原香草航空之部分航線後，積極擴張國際線。
2024年12月4日：新增大阪關西－新加坡樟宜航線。
2024年12月20日：全日空取得香港第一東方投資集團所持剩餘 7% 股份，樂桃航空成為全日空100%控股子公司。
三、機隊介紹
樂桃航空以全空中巴士機隊為主，包含 A320-200、A320neo、A321LR 與未來計畫引進的 A321XLR。機隊平均機齡相對年輕，整體維護優良。以下為機隊狀況整理：
樂桃航空機隊一覽表
| 機型 | 現有數量 | 訂購中 | 載客量 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 空中巴士 A320-214 | 10 | – | 180 | 先行座位 6、巧選座位 36、樂享座位 70、標準座位 68 |
| 空中巴士 A320-214（含翼端小翼 WL） | 7 | – | 180 | 與 A320-214 座位配置相同 |
| 空中巴士 A320-251neo | 15 | 11 | 188 | 與前香草航空併購後增列，計畫 2021～2026 逐步交付 |
| 空中巴士 A321-251NX（LR） | 3 | 10 | 218 | 先行座位 6、巧選座位 36、樂享座位 82、標準座位 94 |
| 空中巴士 A321-253NY（XLR） | – | 3 | 218 | 預計引進，提升中長程航線競爭力；日本首家啟用此機型的廉航 |
- 先行座位（Fast Seat）：位於第一排，前方空間最寬敞，登機後離場也較快速。
- 巧選座位（Smart Seat）：常包含前排 2～5 排以及緊急出口列，伸腿空間更寬敞。
- 樂享座位（Pleasure Seat）：前段或靠窗之較佳位置，可加快上下機速度。
- 標準座位（Standard Seat）：其餘一般區域。
機隊特色：全部採用單一經濟艙配置，除了維修保養成本可控，也有利於飛行員調度與培訓。
四、航點與航線分布
樂桃航空原本以關西國際機場第二航站為首要據點，現階段以日本國內與亞洲近距離區域航線為主，尤其偏好臺日、韓日間短程航線。在台灣部分，疫情前後陸續開通或復飛多條航線，包括桃園－東京（羽田/成田）、桃園－大阪（關西）、桃園－名古屋（中部）、桃園－沖繩（那霸）、桃園－仙台，以及高雄－大阪、高雄－東京、高雄－沖繩等。
樂桃航空主要國際航線（臺灣往返日本）
| 出發機場 | 目的地 | 航線/機場 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 桃園國際機場 | 東京（羽田） | HND | 部分班次於疫情後重啟 |
| 桃園國際機場 | 東京（成田） | NRT | 班次密度較高，銷售熱絡 |
| 桃園國際機場 | 大阪（關西） | KIX | 樞紐航點，班機選擇多 |
| 桃園國際機場 | 名古屋（中部） | NGO | 2024年後陸續復飛 |
| 桃園國際機場 | 沖繩（那霸） | OKA | 飛行時間短，適合短期度假 |
| 高雄國際機場 | 大阪（關西） | KIX | 固定班次，每週7班 |
| 高雄國際機場 | 東京（成田） | NRT | 北上旅客可考慮此路線，轉搭新幹線或國内線 |
| 高雄國際機場 | 沖繩（那霸） | OKA | 適合南部地區旅客前往度假 |
其他國際航點：首爾仁川、首爾金浦、香港、上海浦東、新加坡（預計2024年12月首航）等。
五、票價方案
樂桃航空的售票模式有彈性，讓旅客依需求加購行李、選擇座位或是機上服務。依據官網常見的費率組合，通常可分為以下幾種：
- Simple Peach（最基礎）只含 7 公斤隨身行李（可分成 1 件手提行李 + 1 件個人隨身包）
不包含托運行李、座位指定
適合輕裝旅客或短期旅行者
- Value Peach含 7 公斤手提行李 + 1 件 20 公斤托運行李
可免費變更航班一次（需支付航線差額）
部分座位可免費預選
- Prime Peach含 7 公斤手提行李 + 1 件 20 公斤托運行李
可指定三種類型之座位（先行座位需額外付費）
提供更寬鬆的變更和退票規定
不同方案在退票時，可能會將費用轉成「Peach積分」或直接原路退費
提醒：
- 若是自行於樂桃官網外的客服中心或機場櫃檯辦理改期，需支付額外手續費。
- 行李限額以「件數」為基準，超重費用與國際航段、機票類型都有關係，建議於網上預先購買最划算。
六、飛航安全與重大事件
以下整理近年較受注目的幾起樂桃航空飛安事件，可提供參考：
2014年4月28日：新石垣－那霸班機在降落前飛行高度過低，僅距地面約75公尺，機長及時爬升後重新進場，未造成事故。
2016年12月22日：桃園－東京班機在東京當地塔台指示降落成田國際機場 C 跑道時，機長一度誤降至整修中的 D 跑道，後於約140公尺高緊急復飛。
2018年3月24日：關西－福岡班機在福岡機場降落時前輪爆胎，導致跑道封鎖約2.5小時，所幸無人傷亡，但造成多個航班受影響。
2019年11月30日：首爾仁川－東京羽田班機降落時，未注意到有維修工程車穿越跑道，險些釀成事故，日本國土交通省列為可能導致嚴重事故的重大事態。
2025年1月7日：新加坡樟宜－關西國際班機，機長與副駕駛疑似遺漏在新加坡接受酒測的程序，違反航空法規，所幸內部檢查時並無酒精檢測超標，樂桃航空已向日本國土交通省通報並檢討。
安全管理：雖然廉價航空為了控制成本在服務細節上相對簡化，但在飛航安全標準與檢驗規範上，均需符合日本國土交通省與國際民航組織（ICAO）規範，旅客可依據個人需求考量。
七、樂桃航空評價
優點：
- 票價相對低廉：對許多預算有限的旅客而言，是十分具有吸引力的選擇。
- 航線集中日本：涵蓋許多日本重點城市，尤其臺灣往返日本航段選擇豐富。
- 機隊新穎：多數飛機機齡偏新，搭乘舒適度不錯。
- 官網購票方便：流程簡單明瞭，不容易被迫勾選額外付費服務；結合「Aftee先享後付」分期方案亦具彈性。
潛在缺點：
- 班機延誤率：部分旅客分享經驗，認為易受天候或地面調度影響而延誤。
- 非直飛航線有限：目前針對台灣多數航班以直飛日本為主，若想進一步轉飛歐美或跨區域，需再行規劃其他航空或轉機。
- 服務項目需加購：行李託運、劃位、機上餐點等皆需額外付費，對無經驗者在訂票時需特別留意費用合計。
八、與其他常見廉航比較
以下列出幾家常見在台灣經營的廉價航空作一簡要比較（僅供參考，實際以航空公司公告為準）：
| 航空公司 | 主要航點範圍 | 手提行李 | 托運行李 | 促銷頻率 | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|
| 台灣虎航 | 日本(東京/大阪/北海道/福岡/沖繩等)、南韓、澳門等 | 10kg (2件內) | 可加購，最多40kg | 高(約1-2個月一次) | 台灣本土唯一廉航，華航集團成員，票價定期大促；航班覆蓋日本多個城市。 |
| 酷航 | 東南亞(新加坡)、日本、韓國、澳洲部分航點 | 10kg (2件內)；ScootPlus可達15kg | 可加購，最多30kg | 普通(約3-4個月一次) | 母公司為新加坡航空，機齡新，且有機會搭上可愛彩繪機。 |
| 亞洲航空(亞航) | 東南亞(吉隆坡/曼谷/清邁/沙巴等)、部分日本航線 | 7kg (可分為2件行李) | 提供15kg~40kg多種託運方案 | 普通(約2-3個月一次) | 馬來西亞廉航龍頭，轉機選擇多，常有「零元機票」等大促活動。 |
| 捷星航空 | 日本(東京/大阪)、新加坡、越南、澳洲紐西蘭等 | 7kg(2件)；彈性套票可升到14kg | 可加購，最多30kg | 低(約半年一次) | 澳洲航空集團旗下，航點遍及亞太、澳紐，機票含飛機餐或可改期的套裝選擇。 |
| 濟州航空 | 韓國(首爾/釜山/濟州島) 、日本部分城市、中國大陸等 | 10kg | FLY BAG組合可得15kg；BIZ LITE組合可得30kg | 普通(約3個月一次) | 韓國低成本航空代表，經濟實惠，APP預訂享5%折扣，主打首爾、釜山及濟州觀光族群。 |
| 樂桃航空 | 日本(東京/大阪/沖繩/札幌/名古屋等)、韓國(首爾/釜山)等 | 7kg (1 件手提 + 1 件個人包) | 可加購，單件20kg~32kg，不同套餐規則略有差異 | 普通(約3個月一次) | ANA 全資子公司，機隊新穎，臺日短程線班次多，購票可搭配 Aftee 分期，對預算型旅客友善。 |
常見問題
樂桃航空可以更改日期或取消機票嗎？
若旅客自行因私人因素取消或改期，須視所購買之票種而定。簡單票種（Simple Peach）通常無法免費改期、取消或僅能以部分費用折抵成 Peach 點數；部分較高級的票價（Value Peach、Prime Peach）則可在一定範圍內變更航班或退票，但仍可能產生差價與手續費。
若航班因天氣等不可抗力因素被取消，旅客可選擇改搭其他日期之樂桃航空班機或全額退款。
託運行李是怎麼計算費用的？
樂桃航空的行李託運以「件數」與「重量」並行管控。基礎票價通常不包含托運行李，若需要可於官網事先加購，費用會比機場臨櫃更便宜。每件行李重量通常不得超過 20～32 公斤（需依票種及航點而定），總重量亦須符合法規限制。
樂桃航空經常有促銷活動嗎？
樂桃航空約每 2～3 個月會推出不同優惠折扣消息，尤其在日本旅展或旅遊旺季前夕，會有階段性促銷優惠碼。搭配月曆搜尋或第三方機票比價網，常能找到不錯的優惠價。
樂桃航空的安全性如何？
樂桃航空遵守日本及國際飛航法規標準，所屬機隊也多為新機型。雖然曾發生過數起飛行風險事件，但多在緊急應變下未釀成實際傷亡。各廉航雖在服務面可能較精簡，然在安全管控方面並無明顯差異，飛航執照與培訓均受到航空主管機關嚴格要求。
想去日本自由行，為什麼考慮搭樂桃航空？
對預算有限但時間彈性的旅客而言，樂桃航空票價低且航點眾多，尤其在東京（成田、羽田）和大阪（關西）間頻次高，方便自由行遊客做彈性安排。加上近期恢復了多條台灣直飛航線，預約和出行都相當方便。
樂桃航空的座位空間會不會很小？
一般來說，樂桃航空使用的 A320 座位間距約 28~30 吋，與其他主流廉航大致相當。若對腿部空間有顧慮，可考慮加價選購前排或緊急出口座位。
總結
樂桃航空作為一家專注日本國內與區域性國際航線的低成本航空，對經常往返台灣與日本的旅客而言，是相當具有吸引力的選擇。在航空市場競爭激烈的情況下，樂桃航空以實惠票價、密集日本航線、新穎空巴機隊的優勢搶佔一席之地。加上疫情解封後，各路線陸續復飛，不僅讓台灣旅客有更多自由行選擇，也刺激了日本各地觀光的活絡。
然而，與其他廉價航空類似，樂桃航空在行李、座位選擇、機上餐飲和日期變更等服務上收取附加費用。若行李較多或計畫臨時調整行程的旅客，可能需評估最終總費用是否真的划算。整體而言，只要行程時間固定且輕裝前往，樂桃航空能帶來相當不錯的 CP 值和旅行體驗。
以上內容希望能幫助準備搭乘或考慮樂桃航空出國的旅客充分瞭解該航空之特點與注意事項。若所述日期、事件若與後續官方公告有出入，請以官方為最新。若有任何班機時刻、特價資訊、票價結構、航點營運變動，請以樂桃航空官網或訂票時的資訊為準。
只要掌握訂票流程、留意行李規定、提早做好行程安排，就能以經濟實惠的方式享受一段舒適的航程。祝各位旅途愉快！
